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全国加油站无尿素加注设备

来源:《中国汽车报》网

      近日,工业和信息化部发布了今年第27号公告,明确“国三”排放水平的柴油车销售截止日期为2014年底。至此,柴油车排放全面升级到“国四”标准的时间最终确认。

  实现“国四”排放标准,国内重型柴油车采取的技术路线是SCR(选择性催化还原)技术,其关键需要在还原系统里加入车用尿素,否则国四的排放标准不仅不能实现,反而对空气的污染危害更为严重。

  截止4月,中国汽车协会对18个省、2个直辖市的672个加油站销售的调查结果显示,672个加油站中没有一家有专用加注设备,仅有2%的加油站供应小包装和桶装产品;18个省的73个地级市的145家大型汽配市场货汽车企业服务站中,桶装尿素的供应率也只有58%。

尿素加注设备

  同时,车用尿素的供应体系管理还面临尿素质量监察责任不明确的问题。中汽协秘书长董扬强调,尿素质量管理传统上由农业部负责,而车用尿素的监管责任需要尽快落实到部门。

  对车用尿素供应体系的建立不仅涉及到中石油、中石化,还涉及到占市场份额约20%的民营加油站。要保障2014年底“国四”排放标准能顺利实行,此前高速公路和国道沿线的加油站须能供应尿素,且须加强尿素产品的质量监管体系,确保用户能按时按需添加。

         

来源:《中国汽车报》网


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